禮拜一晚，去台南是我的固定行程。載了ANDY，從漁港路上中山高，
一如往常，下班時段，車子有點多，車速大概80-90左右。
到了北上365的地方，前方突然緊急煞車，即使我離了約四個車身長的距離，仍然差點煞不住，車子停下來後，距離前車大概只有50公分的距離。正在慶幸自己沒撞上前面、身體往前探看還剩下多少距離的時候，
後面碰的一聲親了上來，撞擊力還蠻大的，我的K6跟著往前親，這就是我第一次連環車禍的初體驗ㄒ..ㄒ。
下了車，看看人沒事，打119報案，沒五分鐘國道警察就來了，很迅速的封車道、拍照、沒收我們的駕照，
看到三台車都還能動，叫我們沿著國10到仁武交流道旁的停車場作筆錄。
5:55PM報警，到仁武之後，我們等了半小時超過警察才來，連同兩台拖吊車，各拖了一台車體毀損、但不是很嚴重的轎車，原來警察收了我們的駕照後，又去處理這起車禍。後來我們推斷應該就是他們的車禍[也是三台碰撞]讓後面所有車子緊急煞車，導致我這邊發生車禍。
先做酒測，然後做筆錄，幸好上個月有請炳文大哥幫我們上車險理賠實務，所以我有強調我的車子已經有煞住了，因為被後面的撞上才往前推撞到第一台車。[追撞是指車子還在行進中去撞到，這表示沒有維持安全距離，以我為例，假設我是行進中被後車撞上，然後再撞上前車，那前車所發生的車損跟傷亡我要負責，我的車則是找後面的車主負責；但如果是像我這樣被推撞的，則基本上是後車那台要負前兩台的責任。]
一開始後面那台車主還嚷著問有沒有鍵定組來看是誰的責任，等到做完筆錄，警察跟他談了很久，應該是在說明責任歸屬問題，還開了他一張紅單[O..O以為我也會有，結果只開他，很好奇警察是開哪種罰單]，他似乎知道肇事責任他最重，也沒再多說什麼，我也懶的跟他說話，就請他聯絡保險公司，請保險公司的人跟我聯絡，再把車子拿去檢查看哪裡有損害，修一修和解就好了。
如果他之後賴掉，直接報警處理就好。
很慶幸自己是被轎車貼上來，不是大車。一直對HONDA的鈑金沒有信心，這次也才發現沒我想像中的薄，除了右後輪上面的鈑金因為後面推擠凹了一小塊之外，其他外表是沒啥狀況，只是怕看不到的地方有受損，像之後我覺得倒車時聲音怪怪的，這幾天得把我的K6進廠好好檢查一下，我也該去媽祖廟拜拜，謝謝老天讓我過了車關，人仍平安無事。
吃了豬腳麵線，改改運，接下來我的運勢一定會很棒！^^
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